Реплики швейцарских часов-Кошелькиfredericmalle

Атомная подводная лодка «Курск» (K-141 Kursk) - атомная подводная лодка класса «Оскар», названная в честь города Курска, где разразилась крупная битва во время Второй мировой войны.

Спущен в мае 1994 года, в январе 1995 года был официально включен в состав Северного флота ВМС России.Это была одна из крупнейших стратегических атомных подводных лодок в мире на тот момент, а также одна из самых передовых атомных подводных лодок с крылатыми ракетами ВМС России. 12 августа 2000 года в результате взрыва «Курск» погибли все 118 человек, находившихся на борту.

Россия и Норвегия пытались спасти, но все потерпели неудачу, и голландский мамт был приказал спасать.

На первом этапе строительство спасательного судна Giant 4 длиной 140 метров и шириной 36 метров в Амстердаме.

На борту судна установлено 26 подъемных систем, каждая из которых может поднимать максимум 900 тонн.

На втором этапе водолазы отрезали голову подводной лодки и положили ее на морское дно, пробили отверстие в корпусе подводной лодки водой высокого давления, содержащей абразивные вещества, и ВМС России взяли конструктора подводной лодки Рубина для определения точного положения отверстия.

Все работы проводятся при температуре воды от 0 до 6 градусов Цельсия.

На третьем этапе 26 подъемных кабелей (каждая из которых состоит из 54 тонких шнуров) спускаются с судна, каждый из которых имеет на его голове огромный зажиматель, вставляются в 26 отверстий, вырезанных в стеноке подводной лодки, и зажиматели раскрываются для закрепления подъемных кабелей на стеноке подводной лодки.

На четвертом этапе начали работать 26 подъемных систем, которые медленно поднимали подводную лодку на дно спасательного судна.

Работа в волнах легко приводит к неравномерному напряжению 26 кабелей, для этого MAMMOET разработала систему компенсации волн, которая управляет 26 системами подъема с помощью компьютера, каждая из этих 26 систем подъема регулирует напряжение кабеля через 2 удалсящих гидравлических цилиндра, под автоматическим управлением компьютерной системы компенсации волн, гарантирует равномерное и стабильное напряжение на каждом кабеле.

На пятом этапе «Гигант-4» с подводной лодкой буксировался буксирами до Мурманска, где по прибытии его поднимали с обеих боковых частей «Гигант-4» двумя уже построенными буксирами, а затем 12 буксиров буксировали его в сухой док.

На данный момент все спасательные работы были завершены.

Отличный видео обзор: Предыдущая серия Следующая серия